本报讯（首席记者 黄婷 通讯员 施东杰）六月江南，杨梅红满枝头。自6月10日首批浙江杨梅“打飞的”出发全国各地后，萧山机场迎来杨梅运输旺季，日均转运杨梅约450吨，飞往全国各地。

　　凌晨，新的一批浙江杨梅开始运输。卸货区内，工作人员正将来自浙江余姚、慈溪、仙居、东魁等地的杨梅送上传送带，沿着快速转运的线路来到安检区。安检员们快速进行初筛，并将杨梅快件送入扫描机器进行检查。

　　据机场顺丰货站转场经理朱林枫介绍，当前，萧山机场顺丰货站共有550人在各环节工作，其中有150人专门保障杨梅运输，分别分布在卸货区、安检区、分拣区和打板区等核心区域。“因为物流货机主要在夜里起降，所以我们各区域工作人员的核心工作时间集中在晚上10点至凌晨3点，全链路助力杨梅一路领‘鲜’。”

　　根据数据测算，今年顺丰货站的杨梅货运峰值将在6月18日到达，届时杨梅的货量区间将达到650至700吨。而整个杨梅季累计，日均货量在450吨左右。而2025年的杨梅到货件量将由去年的35万件上涨至今年的53万件。其中仙居杨梅迎来快速增长期，日均运送约300公斤货量，持续20-25天。

　　从运输目的地来看，今年的浙江杨梅主要集中发往华北、华南和西南地区，其中北京、深圳、四川、重庆等地吸纳量较大。发往北京和深圳的杨梅货量占整体货量的30%左右，位居第一。四川和重庆则紧随其后，占比在10%左右。

　　朱林枫已经保障杨梅年度出运高峰10余年，他说，资源排布和前期规划的逐步完善，不断促进着萧山机场杨梅经济的成熟。杨梅季的白天，货站会提前预测当日杨梅货量，并提前做好人员、车辆和飞机等资源储备。朱林枫说：“今年运输杨梅的航班整体是加密的，飞往北京、深圳的航班目前已经增加到7-8架了。”

　　杨梅在“排队登机”前，还需按照发货目的地进行打板操作。杨梅包装箱依次在底板上垒好，做好保护后送往停机坪。在萧山机场货站停机坪上，工作人员正用传送带将打包装箱的浙江杨梅送入机腹。待一切准备就绪后，满载着杨梅的货机将飞向目的地，将最新鲜的浙江杨梅送到全国人民的口中。